Vase jahutusradiaatori kvaliteedivigade analüüs ja optimeerimise vastumeetmete uurimine
Jun 16, 2022| Vase jahutusradiaatori kvaliteedivigade analüüs ja optimeerimise vastumeetmete uurimine
Vasest jahutusradiaatorite kvaliteedivead. Müügijärgses kolmes pakendis tagasiside teabes on vaskradiaatorite kahte tüüpi kvaliteedivigu: vee leke, kuna vaskradiaatoril on integreeritud keevituskonstruktsioon, ja põhimõtteliselt on keevisõmbluses lekkinud vett, kuid jaotuspunktist. Vaate kohaselt on lekkedefektid koondunud kahele järgmisele aspektile: veelekke soojustoru kolmekihilises sisselõikes keevisõmbluses. Põhipleki katkiste aukude keevisõmblustes neljas põhiplekki ja soojustoru ühendavas nurgas lekib vesi. Radiaatori lekke kvaliteediviga põhjustab mootori "silindri tõmbamise" ning mootoriplokk puruneb ja lammutatakse. Keevate (jahutusvedeliku keetmise) radiaatorite radiaatori kvaliteediviga on tavaliselt tingitud sellest, et soojustoru ja soojuseralduslindi vahelise kõvajoodisjootmise õmbluse ümbermõõt on tehnilistest nõuetest väiksem. Kuigi see moodustab väga väikese osa kolme müügijärgsete teenuste paki kvaliteedivigadest, on tagajärjed samuti tõsised. - Autot ei saa juhtida. Protsessi täiustamise meetodid ja meetmed Eespool nimetatud kvaliteedidefekte silmas pidades on Jiangling Motors Group Corporationi Jiangxi veepaakide tehas võtnud kasutusele järgmised protsesside täiustamise meetodid ja meetmed. Algne radiaator, mis lattu pandi, seisis vähem kui kuu. Kordusülevaatusel leiti sageli, et radiaator lekib kogu soojustoru keevisõmblusest mõlemalt poolt. Analüüs näitas, et algpõhjuseks oli jääkvoo põhjustatud korrosioon. Pärast tarnitud nõrgalt söövitava orgaanilise räbusti kasutamist seda nähtust enam ei esinenud. Soojustoru kvaliteedi tagamiseks on olulised tegurid ka toruvalmistusmasina vormimisrullikute töötlemise täpsus ja pinna kõvadus. Radiaatoriosade tootmisvea tõttu on vasaku ja parema küljepleki ning kaitseplaadi vahelises vahes pärast montaaži keevitamist tavaliselt ühel küljel viga (tootekonstruktsioon eeldab põiktamist). See struktuur muudab radiaatori sageli karmis töökeskkonnas, kus soojuspaisumine ja jahutus väheneb. Radiaatori südamiku laienemise ja kokkutõmbumise piiramiseks võtame kasutusele kaks järgmist meedet.